La persévérance et le travail acharné de Hyundai ont fini par payer. Après plusieurs dizaines d'années sur le marché nord-américain, le constructeur coréen s'est forgé une solide réputation, et ce, dans plusieurs catégories de véhicules. L'Elantra fait certainement partie de ses modèles les plus impressionnants. En fait, les choses ont évolué si rapidement pour la petite berline coréenne qu'elle a fini par surpasser bon nombre de ses rivales. Aujourd'hui, c'est un modèle qui se compare à la Honda Civic, la Toyota Corolla ou la Volkswagen Golf à tous les niveaux. D'ailleurs, au rythme où l'Elantra progresse, ne soyez pas surpris si elle devient la voiture la plus populaire de son créneau d'ici les prochaines années.
Contrairement à la majorité des autres constructeurs, Hyundai part d'une page blanche pour chaque nouvelle génération. Cette formule fonctionne très bien pour le constructeur coréen et l'Elantra en est la preuve sur quatre roues. Le modèle actuel a tout ce qu'il faut pour plaire. Elle présente une silhouette audacieuse, un habitacle confortable et offre une pléthore de technologies. Sans parler de sa variété mécanique.
Gamme et prix
La gamme de la Hyundai Elantra se compose de cinq versions différentes pour 2025 à commencer par le modèle Essential à partir de 22 599 $. Selon moi, ce modèle porte mal son appellation puisqu'on vous offre bien plus que l'essentiel ici. La berline coréenne propose un écran tactile de 8 pouces, des sièges avant chauffants et plusieurs technologies d'aide à la conduite. On passe ensuite à la version Preferred à 24 399 $. Cette dernière bénéficie d'une foule d'améliorations dont des jantes de 16 pouces, un volant chauffant et j'en passe. Si vous êtes du genre à ne pas aimer faire des compromis, il y a la version Luxury à 28 599 $.
On commence à parler de performances avec la version N Line Ultimate dont le prix de départ s'élève à 31 699 $, ce qui est excellent pour une voiture de ce calibre. Finalement, c'est la version N qui se retrouve au sommet de la gamme avec un prix de départ de 40 199 $. Bien entendu, il faut ajouter les frais de transport et de préparation à tous les montants.
Catégorie et compétition
Ce n'est pas un secret, les berlines compactes sont bien moins populaires qu'avant. Néanmoins, contrairement à plusieurs manufacturiers, Hyundai a choisi de ne pas se retirer du segment. Le constructeur coréen a plutôt décidé de se battre en offrant une voiture perfectionnée de fond en comble. C'est pour cette raison que la Hyundai Elantra est l'une des voitures qui offrent le meilleur rapport qualité/prix sur le marché à mon avis.
Rivales : Honda Civic, Kia K4, Mazda3, Nissan Sentra, Subaru Impreza, Toyota Corolla, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta
Design et technologies
On peut dire que Hyundai a eu du cran dans son approche pour le design de l'Elantra qui est très éclectique. Le mélange des formes arrondies et des lignes droites réussit bien à la petite berline coréenne. Les versions plus sportives offrent un design rehaussé très intéressant grâce à plusieurs petits éléments sans pour autant encombrer l'apparence de l'Elantra.
L'habitacle de la Hyundai est réussi d'un bout à l'autre. En fait, je crois sincèrement qu'elle offre l'un des designs les plus intéressants de sa catégorie. En prime, les sièges sont très confortables et l'ergonomie a bien été étudiée. Pour ce qui est des technologies, la petite berline coréenne ne manque de rien. Son système multimédia est facile à utiliser et la navigation est très fluide.
Performances
La Hyundai Elantra propose quatre options sur le plan mécanique pour 2025. Tout commence par le classique moteur de 4 cylindres de 2,0 litres. Ce dernier affiche une puissance de 147 chevaux et 132 livres-pied de couple. On passe ensuite à la version hybride qui utilise un petit moteur de 4 cylindres de 1,6 litre jumelé à un moteur électrique pour une puissance totale de 139 chevaux et 195 livres-pied de couple. Ce qui rend cette mécanique particulièrement attrayante, c'est sa faible consommation de carburant avec une moyenne de 4,8 L/100 km en ville et 4,5 L/100 km sur autoroute.
De son côté, la version N Line Ultimate propose un moteur turbocompressé de 1,6 litre qui développe 201 chevaux et 195 livres-pied de couple. Si ce n'est pas encore suffisant pour vous, il y a la version N avec son moteur turbocompressé de 4 cylindres de 2,0 litres de 276 chevaux et 289 livres-pied de couple. Cette dernière arrive à boucler le 0-100 en moins de 5,3 secondes avec la boîte DCT. Toutefois, les puristes vont certainement préférer la boîte manuelle à 6 rapports.
Les points faibles
Une version hybride plus abordable serait appréciée
Les points forts
C'est une voiture confortable, agréable à conduire et très bien équipée pour son prix. Les performances de la version N sont impressionnantes et la version N Line Ultimate offre un juste milieu.
Élément signature
La Hyundai Elantra offre de loin le meilleur rapport qualité/prix de sa catégorie.
Le mot de la fin
Les véhicules neufs sont de plus en plus dispendieux et cela a tendance à nous faire croire que les modèles plus abordables sont trop bas de gamme, mais ce n'est pas le cas. La Hyundai Elantra est une voiture surprenante et elle a certainement tout ce qu'il faut pour plaire.
Jean-Sébastien Poudrier
